Bet kuriai privačiai teritorijai ar kiemui reikia tvoros, kuri savo ruožtu turi turėti vartus. Yra daug skirtingų tipų vartų, skirtingų medžiagų, konstrukcijos tipo ir kitų charakteristikų. Internete galite rasti viską, ko reikia, kad sukurtumėte metalinius sūpuoklinius vartus su vagonu: nuotraukos, instrukcijos, piešiniai ir išsamūs patarimai.
Privalumai ir dizaino ypatumai
Sūpynės vartai, įrengti su durelėmis, yra ne tik puiki jūsų teritorijos apsauga nuo neteisėto atvykimo, bet ir labai patogus dizainas, leidžiantis svečiams ir įrangai praeiti. Kiekvienas šio dizaino tipas turi keletą privalumų:
- sukurti, galite naudoti daugybę šiuolaikinių metalo profilių, kurie atveria daug galimybių realizuoti savo dizaino fantazijas;
- visi metalinės konstrukcijos elementai yra pagaminti naudojant specialią polimerinę dangą, apsaugančią ją nuo korozijos, temperatūros kritimo ir kitų neigiamų padarinių;
- vartai yra pritvirtinti specialiais 3 sekcijų viršutiniais vyriais, kurie padidina visos konstrukcijos stiprumą;
- metaliniai svirties vartai neturi matomų tvirtinimo detalių, todėl labai sunku juos sulaužyti.
Be to, galite sukurti eskizus, dizainus, brėžinius, svyruojamų vartų schemas su savo rankomis ant individualaus projekto, naudodami suklastotus elementus, automatiką, kad būtų galima atidaryti vartus ir daug daugiau. Taigi, jūsų dizainas bus ne tik patikimas, bet ir unikalus dizaino požiūriu.
Visi šių vartų tipai susideda iš dviejų ar vieno lapo, kuris yra pritvirtintas prie rėmo su vyriais. Priklausomai nuo vožtuvų tipo, yra šių tipų konstrukcijos:
- rėmas su tinkleliu – tokio tipo vartai puikiai tinka ten, kur reikia apsaugoti teritoriją su augalais, arba tiesiog neleisti pastoviam atspalviui. Tuo pačiu metu tinklas yra gana pigus, lengvai montuojamas, nereikalauja nuolatinės priežiūros ir turi daug privalumų;
- su gofruotais grindimis – iš gofruoto durų su kalimo ar kitomis detalėmis matyti, kad šis dizainas atrodo patrauklus ir patikimai apsaugo teritoriją. Profesionali grindų danga pasižymi didele ilgaamžiškumu ir patikimumu bei įvairiais spalviniais sprendimais. Nenuostabu, kad šios rūšies struktūra neseniai tapo vis populiaresnė;
- su suvirintu grotelių rėmu – šio tipo konstrukcija pasižymi stilinga išvaizda ir dažniausiai naudojama dekoratyviniais tikslais. Tačiau nepakankamai įvertinkite tokio rėmo stiprumą, jį gerai toleruoja mechaniniai pažeidimai;
- su izoliacija – dažniausiai įrengiami garažuose, kad apsaugotų automobilį nuo sunkių šalnų. Kaip šildytuvas, galite naudoti polipropileno plokštes arba paprastas medines lentas. Tada metalinis apvalkalas gali būti dvigubas arba vienas.
Geras patarimas! Renkantis dizainą, taip pat apsvarstykite, kokio tipo tvora bus pritvirtinta. Pavyzdžiui, jei jūsų tvora yra pagaminta iš gofruoto grindų, tuomet vartai turi būti pagaminti iš jo.
Pagal vožtuvų skaičių galite atlikti šią klasifikaciją:
- viengubos durys – pasižymi dideliu svoriu ir joms reikalingas sustiprintos atramos stulpelis. Šis dizainas nėra labai populiarus, nes ne kiekvienas vyris gali atlaikyti kieto metalo lakšto svorį, ir jį sunku pritvirtinti. Iš privalumų galima išskirti didesnį stiprumą ir trūkumus, sustiprinto pamato ir laikiklių poreikį, taip pat didelės laisvos erdvės poreikį vartų atidarymui ir uždarymui;
- dvigeldžiai – labiausiai paplitęs variantas. Suprojektuotos metalinės durys su gofruotojo lakšto durelėmis puikiai tinka garažo, sandėlių ar gamybos patalpoms. Pagrindiniai privalumai yra dizaino paprastumas ir paprastas valdymas bei priežiūra;
- dvigeldžiai su wicket – patogiausia ir dažniausiai naudojama galimybė. Vartai leidžia žmonėms laisvai patekti į teritoriją neatidarant pagrindinių durų.
Kiekvienas sūpynės vartai su durų durimis susideda iš šių elementų:
- rėmas – vartų, pritvirtintų prie stulpų ar tvoros, pagrindas;
- apvalkalas – medžiaga, su kuria rėmas užpildytas;
- kilpos, kuriomis rėmas yra pritvirtintas prie atraminių ramsčių;
- ramsčiai;
- užraktas yra užraktas arba skląstis, su kuriuo vartai uždaryti.
Be to, dideliam kiekiui eksploatacinių medžiagų naudojama konstrukcija: plytos, griuvėsiai, smėlis, cementas, gruntas ir paprastieji dažai, nagai arba kaiščiai. Tiesiog kurdami vartus su savo rankomis, jums reikės pastato lygio, malimo su įvairiais diskais metalo pjovimui ir šlifavimui (taip pat galite naudoti specialią šlifavimo mašiną), šepetėlį, volelį arba šepetį, suvirinimo įrenginį.
Prieš pradėdami gaminti tvorą ir vartai privačiam namui, pagamintam iš gofruoto grindų (kurių nuotraukos dažnai matomos tinkle), turėtumėte nuspręsti dėl profilio lapo tipo. Yra šios parinktys:
- „C“ yra sieninio profilio lakštas, pagamintas iš nedidelio storio cinkuoto plieno. Jis pasižymi paprastumu ir ilgaamžiškumu, dažniausiai naudojamas savarankiškam vartų gamybai;
- „NS“ – lakštai, turintys didelį bangų aukštį ir didelį storį, pasižymi padidėjusiu stiprumu, bet ir dideliu svoriu;
- „H“ – su didelio storio ir svorio turinčiu profilio lakštu naudojamas angaras ir garažai.
Norėdami sukurti vartus, geriausiai tinka dviejų tipų: C8 ir C10. Pirmųjų lakštų storis yra 0,4–0,6 mm, o bangų aukštis – 8 mm. Tokio lapo kvadratinis metras sveria iki 5,5 kg, t. Y. Vienas standartinis 2×2,5 m storio langas sveria apie 25 kg. C10 yra pagamintas iš plieno, kurio storis iki 0,8 mm, bangų aukštis – 10 mm. Jis turi didelį svorį, vienas atvartas gali sverti iki 40 kg.
Vartų rėmas gali būti pagamintas iš valcavimo arba iš medinių strypų. Pirmasis variantas yra pageidautinas, nes medis turi būti nuolat apsaugotas nuo puvimo ir kitų nepageidaujamų poveikių, kuriuos metalas turi daug lengviau. Taip pat išskirkite šiuos rėmų tipus:
- Suvirinta konstrukcija – patvariausia ir patikimiausia galimybė, kuri gali atlaikyti didelį svorį. Vienintelis trūkumas yra tas, kad suvirintas rėmas gali būti per sunkus, kad būtų sukurtas automatinis vartai;
- aliuminio rėmas – naudojamas tik kartu su lengva danga. Idealiai tinka automatiniams vartų atidarymams dėl mažo svorio;
- rėmas varžtas – lengviau statomas nei suvirintas, bet negali pasigirti tuo pačiu patikimumu ir ilgaamžiškumu.
Geras patarimas! Jei vis dar ketinate naudoti rėmo medį, tuomet geriausia naudoti kokybišką medinę siją su 10×10 sekcija.
Geležinis rėmas montuojamas iš profilinio vamzdžio su kvadratine arba stačiakampio formos dalimi. Optimalus dydis yra 40×20 mm.
Atraminiai stulpai, kuriuos galima matyti iš kalvių vartų ir durų, taip pat gali būti pagaminti iš skirtingų medžiagų:
- Mediena yra pigiausia, bet jokiu būdu nėra patvariausia atramų ramsčių medžiaga. Privalumas – apdorojimo paprastumas;
- plyta – trunka ilgiau nei mediena, atrodo gana patraukli ir gali atlaikyti daug svorio. Idealus būdas naudoti plytas – ant jų pritvirtinti metalines konstrukcijas. Šiuo atveju kilpos ir kiti konstrukciniai elementai turi būti suvirinti prie geležies šerdies;
- Betonas yra viena iš patvariausių ir patogiausių medžiagų pagalbinių ramsčių. Dėl savo masyvumo jis lengvai išlaiko didelės struktūros svorį, jį lengva atkurti;
- asbestas yra vidutinis variantas tarp metalo ir medinių ramsčių;
- metalas – jo ramsčiai yra paprasčiausiai montuojami (jie tiesiog kasti į žemę), jie atlaiko daugelį natūralių ir mechaninių poveikių. Labai geras pasirinkimas visų tipų konstrukcijų atramoms yra metalo stulpai su betono ar plytų pagrindu.
Vartai iš profesionalaus lapo su savo rankomis yra gana sudėtingas, ilgas ir daug laiko reikalaujantis procesas. Apsvarstykite jį išsamiai.
Pradinis vartų statybos etapas yra išsamus ateities statybos brėžinys, kuris gali būti pagamintas iš nulio arba paimtas iš interneto. Bet kuriuo atveju būtina atlikti tam tikrą skaičiavimų ir matavimų skaičių. „Do-it-yourself“ brėžinius, nuotraukas ir vaizdo įrašus iš sūpynės vartų galite rasti bet kurioje specializuotoje statybvietėje, taigi jums tereikia pasirinkti jums tinkamą dizaino variantą.
Svarbus dalykas yra teisingai nustatyti duobių gylį po atraminiais ramsčiais. Jei jūsų vartai yra 2 m aukščio, duobės gylis turi būti ne mažesnis kaip 1 m, o įdubos skersmuo turėtų būti 10 cm didesnis už atraminio vamzdžio skersmenį. Klasikiniai durų, pagamintų iš gofruotojo kartono, matmenys yra nuo 2,5 iki 2,5 m. Tuo pačiu metu reikia atsižvelgti į vartų matmenis, o jei esate ribotas, jį galima supjaustyti į vieną sparną.
Kitas yra atramų diegimas. Atraminio vamzdžio storis parenkamas atsižvelgiant į visos konstrukcijos svorį. Vamzdis yra dedamas į duobę, tada pripildomas akmenų arba skaldytų plytų ir pilamas skiediniu (cementas su smėliu santykiu 1: 3 ir 25% vandens). Jei konstrukcija yra pernelyg sunki arba jums reikalinga papildoma armatūra, tada pagrindo stulpai gali būti pamušti plytomis.
Pačių vartų sukūrimas yra atskiras procesas, kuris turėtų būti išsamiai aprašytas.
Gaminant vartus, pirmiausia reikia sumontuoti rėmą, kuris bus sumontuotas anga. Norėdami tai padaryti, metaliniai kampai yra išdėstyti kvadrato arba stačiakampio formos, o sujungimai suvirinami naudojant suvirinimo įrenginį.
Geras patarimas! Siekiant didesnio stiprumo, rekomenduojama gaminti du rėmus – iš išorės ir vidinės angos. Tarp jų reikia suvirinti metalines plokštes. Kuo tvirtesnis tvirtinimas, tuo geriau rėmas palaikys sklendžių svorį.
Gaminant varčias, metaliniai profiliai yra išdėstyti ant lygaus paviršiaus pagal jūsų piešinį, o tada kontaktiniai taškai yra suvirinti. Gautos lakštai turi būti sustiprinti išilginėmis arba skersinėmis geležinėmis sijomis. Vartai suformuoti taip pat.
Po to danga suvirinama prie rėmo dalies. Rekomenduojamas lakštinio metalo storis yra apie 2 mm. Storesnių lapų svoris gali nepalaikyti atramų, o per plonas metalas gali būti lengvai pažeistas.
Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas kilpoms, nes būtent jiems tenka visa statyba. Jūs neturėtumėte išsaugoti šio vartų elemento, priešingu atveju jūs rizikuojate gauti labai nepatikimą dizainą. Šarnyrai yra suvirinti prie atramų ir suvirinimo aparato.
Po to vartai ir vartai yra sumontuoti ant vyrių, tvirtinami užraktai ir varžtai, konstrukcija yra padengta dažais apsaugoti nuo korozijos.
Automatinis vairavimas yra labai patogus ir funkcionalus variantas, leidžiantis sutaupyti laiko ir jėgų. Norėdami tai padaryti, net nereikia turėti specializuotos įrangos, bet galite naudoti sukimo mechanizmą, kuris naudojamas palydovinėje antenoje. Ši parinktis bus ne tik veiksminga ir nebrangi, bet ir saugi, nes palydovinės sistemos variklis gali būti derinamas su transformatoriu, kuris veikia žemyn.
Prie durų lapų vidinėje pusėje yra pritvirtinti du palydovinių sistemų, turinčių ilgiausius strypus, diskai. Jie taip pat įsigijo universalų nuotolinio valdymo pultą. Taip pat nėra skausminga prijungti dabartinę relę prie sistemos, kuri grąžins varčios pradinę padėtį, jei po juo pateks akmuo ar kitas trikdymas. Jei tokios relės neegzistuoja, automatinis durų atidarymo mechanizmas gali nepavykti, nes net ir nedidelė kliūtis, susidūrusi su keliu priešais konstrukciją.
